martes , 18 junio 2019

Conflicto gremial Aerolíneas: Gobierno dicta la conciliación pero los pilotos dudan en acatarla

La medida está anunciada desde la 0 hora del jueves. Los gremios rechazan la contratación de instructores extranjeros. El Gobierno lo niega.

 

A pedido de la ANAC (Administración Nacional de Aviación Civil), el Gobierno dictará este miércoles la conciliación obligatoria para evitar el paro de 48 horas convocado para este jueves y viernes por los gremios de pilotos APLA y UALA, en contra de lo que denuncian es la «extranjerización» de la actividad impulsada por el Gobierno.

Resta saber qué harán los gremios, ya que desde hace tiempo llevan adelante un duro enfrentamiento con el Ejecutivo. De hecho, Pablo Biró, el secretario general de APLA y quien llevó la batuta en el anuncio de la medida de fuerza, comentó a Clarín: «No corresponde que dicten la conciliación», aunque no argumentó por qué. Pero agregó: «Verán qué hacer nuestros abogados si la dictan».

Vale mencionar que si corresponde y no se acata, al gremio se lo considera en rebeldía y puede ser blanco de penalidades y multas carísimas. Sin ir más lejos,  este año Camioneros enfrentó una demanda judicial impulsada por el Gobierno por desacatar una conciliación obligatoria: la multa fue de 1.042 millones de pesos, aunque la Justicia falló después a favor del sindicato.

El conflicto nació por la Resolución 895/2018 que se publicó el 22 de noviembre. Según la ANAC «apuntó a agilizar los trámites para la habilitación de instructores extranjeros de vuelo». Actualmente en Argentina hay habilitados 28 extranjeros, todos ellos instructores, con probada experiencia y capacitación para instruir a otros pilotos, que representan solo un 1,5% del total (1766) de los que trabajan en las diferentes lineas aéreas comerciales en el país.

Pero los gremios de pilotos, APLA y UALA, que convocaron el martes a un paro de 48 horas, no lo ven así. Fue el propio Biró, secretario general de APLA y quien juega en el Frente Sindical para el Modelo Nacional que incluye a muchos dirigentes gremiales K, quien explicó: «Hay un claro intento de precarizar y destruir el empleo argentino y, con eso, el nivel de seguridad en la aeronavegación. Vamos a parar por 48 horas como medida inicial».

«Tenemos achicamiento de rutas, de flotas, desvinculaciones de pilotos. La política aerocomercial ha sido un fracaso. En este contexto, la ANAC está convalidando licencias de pilotos extranjeros para que nos reemplacen. Alguno de ellos tan brutalmente que no hablan español», agregó, y, a diferencia de lo que dice la ANAC, contó a este diario que ya hay pilotos de otros países trabajando en Flybondi y Norwegian.

El nivel de crispación llegó a tal punto que es la primera vez que, en público, Biró tilda de «corruptos» al ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, y al titular de la ANAC, Tomás Insausti.

El ministro de Transporte, por su parte, vinculó la medida de fuerza a una cuestión «política»: «El grupo de sindicatos quiere generarle un gran daño a Aerolíneas, quiere generarle un daño al mercado aerocomercial argentino, y toman de rehenes a los pasajeros por esta postura totalmente irracional», dijo Dietrich.

En tanto, el titular de la ANAC, Tomás Insausti comentó a Clarín: «Esto de cuestionar la resolución de la ANAC es una nueva excusa para parar. Antes fue por la llegada de Flybondi, o por el aeropuerto de El Palomar y ahora es por el tema de las licencias. Lo cierto es que no hubo un cambio de políticas».

Para los sindicatos, este nuevo conflicto no es un hecho aislado. Sostienen que «el Gobierno avanza con políticas rompe huelgas o de desinflado del poder gremial». Señalan, por ejemplo, que Flybondi puede auto prestarse servicio de rampa evitando el servicio de la estatal Intercargo. A su vez, la semana pasada extendió por 30 días la autorización para que la Fuerza Aérea y la Policía Aeronáutica realicen tareas de rampa y en plataforma. A su vez Aerolíneas quiere rediscutir los Convenios Colectivos.

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